Необходимость изготовления именно зимнего топлива объясняется тем, что при отрицательных температурах столь распространенное летнее топливо становится густым настолько, что или невозможен запуск двигателя или, в случае запуска, высок риск выхода из строя топливной системы. Причина увеличения вязкости дизтоплива – кристаллизация на морозе парафина, входящего в состав топлива.

Поэтому зимнее дизельное топливо изготавливают изначально менее вязким, чем летнее – с учетом того, что на морозе оно будет густеть. Из этого и следует, что зимнее дизтопливо (ДТ-З) можно использовать при более низких температурах.

Параметры зимнего дизтоплива

Зимнее дизельное топливо отличается от летнего температурой предельной фильтруемости, температурой помутнения и застывания. У дизтоплива для зимы температура полного застывания -35 °С в умеренной климатической зоне, -45 °С в холодной.

 
Требования к зимнему дизельному топливу по ГОСТ 305-82

Показатель	Норма
1. Цетановое число, не менее	45
2. Фракционный состав:
50% перегоняется при температуре, °С, не выше	280
90% перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше	340
Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2/с	1,8-5,0
3. Температура застывания, °С, для климатической зоны:
Умеренной	-35
Холодной	-45
4. Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны:
Умеренной	-25
Холодной	-35
5. Температура вспышки, °С, не ниже:
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин	40
для дизелей общего назначения	35
6. Массовая доля серы, %, не более, в топливе:
вида I	0,2
вида II	0,5
7. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01
8. Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более	30
9. Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более	5
10. Йодное число, г I2/100 г топлива, не более	6
11. Зольность, %, не более	0,01
12. Коксуемость 10 %-го остатка, %, не более	0,2
13. Коэффициент фильтруемости, не более	3
14. Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	860

Назовем самые важные характеристики зимней солярки, о которых следует знать пользователю дизельного двигателя:

• плотность зимнего дизтоплива – до 840 кг/м³ (при температуре 20 °С);
• максимальная температура фильтрации – до -35 °С (в зависимости от климатической зоны);
• температура видимого помутнения – от -25 до -35 °С (в зависимости от климатической зоны);
• кинематическая вязкость топлива –  1,8-5,0 мм²/с

Производство зимнего дизтоплива

Зимнее дизельное топливо производят способом перегонки нефти в ходе последовательных этапов:

• прямая перегонка нефти с разделением ее на фракции после достижения температуры выкипания в 280-340 ⁰С,

• крекинг,

• гидроочистка,

• смешение полученных фракций.

Применение зимнего дизтоплива

Дизельное топливо «З» (зимнее) различают двух видов: для использования в разном климате: при температурах до -20 град. и до -35 град.

Следует использовать тот вид дизтоплива, которое наиболее соответствует сезону. Так, если зимнее дизтопливо использовать летом, то вероятны снижение мощности двигателя и повышение задымленности выхлопных газов.